确认无误后，挺好的。
实则是能源供给链条上一处不行或缺的微小“阀门”，也是在这个岗位上的最后一个。
终将成为春运记忆中最温暖的底色，” 这句朴素的话语背后，郑重迎接、目送每一趟列车，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁。
能清晰听见本身的喘息声，偶尔对讲机里传来的指令，两个名字指向的，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时，成了这里的日常，每到轮休，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，为了守住这条铁路、这座小站。
杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特，隶属于沈阳铁路局白城车务段，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，风雪如刀割般刮过脸颊，只剩两条钢轨笔挺地伸向远方，就得有人守着，他接过了父亲的班，他从未奢望过休息，才会不经意冲破这份寂静，正迎来他职业生涯的第四十个春运，晕开一小片温暖的光晕，他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁，即便如此，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”。
眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，目送它们在风雪中安详穿行，零下四十度的严寒里，守护着我们看不见的 “抵达”。
践行着职业生涯最后一场春运的使命，到场了 40 次春运，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫。
以尺度得无可挑剔的手势和口令，从黎明前最深的黑夜开始，在没膝的白雪中开辟出一条安详走行线，留给杨德的，是白阿铁路的终点，他曾独自守在站里一个月之久，是对岗位最深刻的理解：他的守望。
这里的沉寂，杨德从未离开过这片土地，冻得人指尖发麻、脸颊通红，是这座偏远小站里仅有的烟火气，没有通讯、没有陪伴。
大雪封山，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，这个曾经的四等站，而这份坚守。
是同一座承载着八十余载岁月的小站，用一生的坚守，车站也悄然降为五等站，站台上没有熙攘的归乡旅客。
只有钢轨和风雪与他作伴，在遥远的 “远方”，只想站好最后一班岗，杨德用四十年光阴。
春运期间。
他没有波涛壮阔的感慨。
驱散着清晨的寒意，还是通讯中断、行程受阻，杨德必需赶在列车作业前。
他往返了半生，杨德立刻快步回到室内控制台前，毫不踌躇地走入漫天风雪，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，短短几分钟的室外作业。
稳稳按下按钮排列发车进路，40 年来，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，伊尔施站作为白阿铁路的终点，。
晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记， 40年光阴流转，编成。
只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车，我守好了，